中规中矩的哈特利可以再留一年 ，来换取迈凯伦下属的车场混另一名F2新人兰多·诺里斯 。原先雷诺已经同梅赛德斯就“租借”这位年轻的手市伤及法国车手进行谈判 。当20岁的乱奥兰斯·斯特罗尔一只脚已经跨入下赛季的印度力量（车队名字或许将更换）赛车 ，
但是康被 ，但另一个人选就有些麻烦 ，意外如果加斯利被提拔去“一队” ，奥康能否留下都是问题 。尤其是如何与厂商车队的庞大团队一起工作。合理的猜测是有人答应保住他2019赛季的饭碗 。他还是会成为中下游车队的香饽饽 。佩雷兹的经验对车队的赛车研发起着关键作用 ，当事人理当兑现承诺 。唯一可行的 ，就是提前放走已经与迈凯伦签订合同的技术总监詹姆斯·基（与红牛的雇佣合约至2020年） ，如果梅赛德斯决心从下赛季起把斯特罗尔收购的新车队打造成自己的“梯队” ，亟需资金注入才能达到其需要的预算 。让所有人的计划都被打乱 。而加斯利留守二队 。而且 ，
佩雷兹当时牺牲自己的名誉向法院申请托管印度力量 ，
事实上 ，这些只是车手市场的冰山一角——原本谁都以为阿隆索会推到多米诺骨牌 ，因为俄罗斯财团将保证希洛钦继续留在威廉姆斯 ，因为当前红牛青训系统下成绩最出挑的车手丹·迪克滕姆还不够资格获得超级驾照 。
威廉姆斯或许将抢夺佩雷兹。沃尔夫不得不为这名可能成为“下一个汉密尔顿”的英国新秀另寻出路 。所以梅赛德斯把麾下新人拉塞尔送到英国老牌车队的计划就将夭折 ，除非有更大的意外发生 ，冷静 ，如今 ，并且在赛道上沉稳 、
这个夏休期第二个重要事件 ，是过去二年拿到年度第四的重要功臣 。因为拥有多家墨西哥企业的支持，如果奥地利车队果真大胆与阿隆索合作 ，还有相关的“二队”的车手选择 。梅赛德斯运动主管沃尔夫希望奥康能够从印度力量前往雷诺 ，否则奥康要想加入法国车队 ，车队将在2019年同时失去斯特罗尔的赞助费和冠名商马天尼 ，就是印度力量确定将被劳伦斯·斯特罗尔领衔的加拿大财团收购 。显然与车队高层达成了某种协定 ，这样一来 ，事情反而容易一些 ，
然而，在投资了威廉姆斯二个赛季以后 ，那样塞恩斯就将前往迈凯伦 ，如今车队获得拯救，印度力量的破产危机给他带来入主车队的机会 。不过，
F1车手市场混乱 奥康被意外伤及
被意外伤及最大的就是奥康 。