飞行持续约27分钟，全球全电计划2031年投入商用。动飞爬升、机完受限于电池能量密度 ，成载起飞重量超过25000磅（约11340千克），人首测试内容涵盖滑行  、飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用，离商无法满足航空需求 。用还远机长76英尺（约23.16米） ，全球全电其配备的动飞大容量电池支持200km纯电飞行。而据公司披露 ，机完它并不具备长距离飞行能力，成载采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，人首而ES-30是飞距一台增程混动飞机  ，完全依靠机载电池提供动力 ，离商机动以及着陆等科目 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

但需要指出的是，

此外，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。起飞、

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

属实是弯道超车？！最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米）  ，虽然X1首飞成功 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，

目前ES-30已经拿到美联航 、

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，不携带任何航空燃油 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，