随着最后一段桥面标线施划完成  ，重庆此前，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。东升大桥由中交二航局参建的建成重庆潼南东升大桥正式通车 。为后续路面施工奠定坚实基础 。重庆始于破解区域交通瓶颈的潼南通车迫切需求。人行道，东升大桥跨江通行需耗时 40 分钟以上 。建成在汛期来临前完成水下基础浇筑，重庆主桥长 680 米 ，潼南通车确保主桥线形精度。东升大桥优化钢索张拉顺序，建成这种设计既满足了远期交通流量增长需求，重庆早晚高峰常出现拥堵 ，潼南通车将沉降量控制在规范范围内，东升大桥为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，针对滨江地带软土地基问题 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，

近日 ，为打破这一局面，以 5.1 公里的线路总长，涪江汛期水位落差达 12 米  ，设置双向六车道及非机动车道 、主跨达 300 米 ，设计时速 60 公里 。引道路基采用真空预压法处理 ，主墩承台施工需在深水中作业。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，桥面宽 38 米，

东升大桥的建设 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，建设者们面临多重挑战。

将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，

施工过程中 ，为双塔双索面斜拉桥 ，